2018年9月13日，第一届中新互联互通项目南向通道——国际供应链合作圆桌会圆满结束，随着会议的落幕，中新互联互通南向通道开启了供应链合作发展的新篇章。

广西壮族自治区人民政府副主席丁向群做大会致辞

        此次大会聚焦南向通道冷链物流建设，超过200位南向通道沿线国家及地区的政界领导、商界精英、行业领袖和专家学者通过研讨和智慧的碰撞，为我们带来了一系列南向通道供应链合作发展的新思路。

会议开幕式：倡议与指数

1.中国—东盟国际供应链合作倡议

         9月12日下午，第一届中新互联互通项目南向通道——国际供应链合作圆桌会正式开幕，广西壮族自治区人民政府副主席丁向群、中新（重庆）互联互通示范项目管理局局长韩宝昌、中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付先后进行大会致辞。此后中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付、东盟物流协会荣誉秘书长林辉煌作为代表，正式发起中国—东盟国际供应链合作倡议。倡议内容包括：

        1.持续推进物流体系的互联互通
        2.促进供应链合作项智慧化、数字化转型
        3.促进跨境电子商务合作
        4.促进中小企业发展，加强相关从业者的技能培训
        5.促进物流与供应链领域的投资，促进研发和创新的投资
        6.推动“南向通道”沿线城市的供应链合作，推动有关城市开展对点合作
        7.鼓励建立多层次交流机制，促进政府、行业组织和智库企业等多方沟通交流。

中国—东盟国际供应链合作倡议

2.中国—东盟供应链指数运行启动

        由北京中物联物流规划研究院发起的中国—东盟供应链指数研究正式启动，标志着中国—东盟经贸交流活动全面开启数字化时代。会议上，广西壮族自治区人民政府副主席丁向群、中新（重庆）互联互通示范项目管理局局长韩宝昌、中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付、东盟物流协会荣誉秘书长林辉煌作为代表，开启了指数研究启动仪式。

中国—东盟国际供应链指数运行启动仪式

        据了解，目前该指数已经完成“中国-东盟国际供应链指数”顶层设计并制订实施方案，将通过采用熵权法与灰色关联分析法相结合的研究方式，建立“中国-东盟国际供应链指数”研究体系，能够及时准确地反映南向通道沿线经贸发展、产业协同变化趋势，积极推动通道沿线国家和地区发展战略，对接产能合作。

3.南向通道带来的新影响

        南向通道的贯通对国际贸易形势有着重要的影响，中国物流与采购联合会首席顾问丁俊发在会议上指出：“目前中国倡导的‘一带一路’倡议已经有100多个国家、组织和中国签署了118份合作协议，南向通道的建设将改变整个世界的经济格局。”

中国物流与采购联合会首席顾问丁俊发在会议上发言

        “南向通道的建立是经济发展的必然产物”，广西自治区商务厅副厅长谭秀洪说道。“南向通道既是西部大开发到了一定程度的一个必然产物，又是‘一带一路’深化合作的必然产物，同时也是东盟国际产业链上的最关键一环的产物。”
因此，做好南向通道是实现经济全球化发展的必要举措。

         南向通道作为串联世界第二大经济体和第六大经济体的贸易长廊，拥有巨大的需求潜力。东盟物流协会荣誉秘书长林辉煌在会议上提出：“中国有14亿人口，东南亚有6亿人口，因此，南向通道有20亿人口的潜在需求需要我们挖掘。”会议上，甘肃省发改委代表、青海省商务厅代表以及马来西亚商务部、农业部代表就农特产品的需求对流初步达成了共识。

5.南向通道智慧物流的打造

        对于如何建设好南向通道，众多专家和企业分别从顶层设计到落地实施两方面给我们带来了南向通道智慧物流的解决方案。通过建设一中心三平台的南向通道智慧冷链物流服务创新模式打造南向通道智慧物流。所谓一中心三平台即是指建设一个数据中心，数据信息管理平台、南向通道相关活动平台、面向企业的公共服务平台三大平台，形成数据体系的建设、关联服务的集成和服务创新的形成。南向通道沿线的各个地区与国家要加强协作，以广西牵头，建立信息共享的合作发展机制，充分发挥政府的统筹及整合能力，务必要把南向通道的信息化平台整合好，做好南向通道的数字化发展工作。

一中心三平台的南向通道信息中心架构

        新加坡劲升逻辑有限公司副总裁、GeTS总裁庄国强、天石科技公司首席技术官刘凯毅等信息化企业代表也在会议上分享了供应链发展的信息化经验及建议。“信息化时代最重要的是信息的安全保障，” 庄国强说道。“我们的CALISTA信息平台采用了区块链技术，在实现货物追踪、温控监测、食品安全保障等基本的信息化功能外，最大限度的保证了顾客的信息安全，因此，我认为南向通道的信息化引入区块链技术是十分有必要的。” 刘凯毅在会议上指出：“信息化是一个漏斗，由散到集，而物流是反着的漏斗，由集到散。我们只需要抓住物流与信息化交叉的节点，就能够实现物流与信息技术的融合。”

6.南向通道多式联运发展思路

        成都市口岸与物流办公室原主任陈仲维率先从政府工作的角度，为我们带来多式联运冷链体系的问题和解决思路。“目前南向通道主要有以下问题，” 陈仲维道。“一是内陆与东盟双边贸易不平衡，由东盟返回的货运量远远低于内陆向东盟的输出量。二是冷链物流成本高、效率低，主要是因为多试联运体系未形成，主体企业小、散、弱等。三是港口冷链服务。四是且通关效率低。五是冷链标准化、信息化不足。六是腹地枢纽连接不畅。”同时陈仲维提出几点发展建议，一是发挥政府跟企业双重的作用，二是促成企业之间的协作联盟，三是实现南向通道冷链立法，四是提供物流解决方案，五是加强港口口岸技术设施建设，六是提高提升港口的服务能力。最终，通过多措并举，扩大与各地市场联动。

7.会议总结

        此次会议通过邀请多方政界领导、商界精英、行业领袖和专家学者，引起了南向通道相关产业行业的领导者、组织者和操作者的高度关注，并就初步建立多方参与的合作共建机制达成共识。随着中新互联互通项目南向通道国际供应链合作圆桌会常态化，南向通道将辐射范围更广，影响力更强，成为推动中国—东盟发展的强有力的引擎。